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【融資事件】嘀嗒拼車(chē)獲1000萬(wàn)美元A輪融資
發(fā)布時(shí)間:2014年11月19日 09:45:43

(電子商務(wù)研究中心訊)  打車(chē)、租車(chē)、然后是拼車(chē),智能出行服務(wù)正在由標(biāo)品向非標(biāo)滲透。隨著打車(chē)和租車(chē)市場(chǎng)的日漸白熱化,創(chuàng)業(yè)公司和資本的注意力開(kāi)始逐漸后移,轉(zhuǎn)向拼車(chē)服務(wù)。最近兩個(gè)月來(lái),已有4、5家新興拼車(chē)創(chuàng)業(yè)公司與36氪取得聯(lián)系,行動(dòng)極為活躍。而其中由Google中國(guó)前員工創(chuàng)立的嘀嗒拼車(chē),今天向我們透露已獲得IDG的1000萬(wàn)美元A輪。

  嘀嗒團(tuán)隊(duì)成立于2010年,核心成員來(lái)自Google、HP、P&G、Baidu等公司。自其第一個(gè)項(xiàng)目嘀嗒團(tuán)(團(tuán)購(gòu))以來(lái),已經(jīng)在O2O領(lǐng)域摸爬滾打了將近四年。今年初,團(tuán)隊(duì)開(kāi)始研判新的創(chuàng)業(yè)方向,經(jīng)過(guò)一番思考后將目標(biāo)鎖定為拼車(chē)。

  從大背景來(lái)看,中國(guó)城市交通的問(wèn)題主要有兩點(diǎn):一是車(chē)輛總量增長(zhǎng)尚未達(dá)到瓶頸;二是運(yùn)力的地區(qū)分布不均。

  我們可以與美國(guó)做一個(gè)橫向比較:美國(guó)領(lǐng)土面積與中國(guó)近似,人口接近3億,汽車(chē)保有量在3億以上。中國(guó)人口14億,汽車(chē)保有量則只有1.4億左右,新增出行需求未被現(xiàn)有運(yùn)力滿(mǎn)足,因此每年的新車(chē)銷(xiāo)售仍然保持在2000萬(wàn)臺(tái)規(guī)模。

  總量增長(zhǎng)并不是災(zāi)難,構(gòu)成災(zāi)難的是運(yùn)力的地區(qū)分布不均。在中心城市,車(chē)輛的過(guò)度集中導(dǎo)致了嚴(yán)重的交通擁堵和空氣污染問(wèn)題,這引起了政府和民眾的重度關(guān)切。而在二三線(xiàn)城市,很多時(shí)候又存在著運(yùn)力不足的問(wèn)題,這又造成了居民出行不便的困擾。

  所以當(dāng)我們嘗試找到一個(gè)解決辦法時(shí),要做到既保證市場(chǎng)運(yùn)力總供給的增加,同時(shí)還要舒緩中心城市的車(chē)流壓力,于是拼車(chē)成為備受看好的一種方式。嘀嗒拼車(chē)創(chuàng)始人宋中杰表示,他們?cè)鴮?duì)城市交通市場(chǎng)做過(guò)一個(gè)分層模型,從租車(chē)、打車(chē)、拼車(chē)到公共交通,市場(chǎng)規(guī)模和黏性逐級(jí)增加。北京的出租車(chē)只有5到6萬(wàn)輛,這已經(jīng)養(yǎng)起了滴滴、快的這樣的公司。而北京的乘用車(chē)數(shù)量高達(dá)500多萬(wàn)輛,將這些車(chē)輛的剩余運(yùn)力釋放出來(lái),有可能誕生比滴滴、快的更大體量的公司,這成為創(chuàng)業(yè)者蜂擁而入的理由。

  不久之前,北京市政府就拼車(chē)的定性、定價(jià)等問(wèn)題給出了比較具體的規(guī)范,一部分創(chuàng)業(yè)者也加快了業(yè)務(wù)發(fā)展的步伐。嘀嗒拼車(chē)今年4月份上線(xiàn)至今,已經(jīng)在北京、廣州等地積累了10萬(wàn)用戶(hù),其中包括約兩萬(wàn)名車(chē)主,上海地區(qū)的業(yè)務(wù)也會(huì)馬上鋪開(kāi)。本輪融資的目標(biāo),也是希望在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)研發(fā),以及市場(chǎng)拓展上加快速度。

  同樣在拼車(chē)領(lǐng)域,目前活躍的創(chuàng)業(yè)公司包括友車(chē)、同樓拼車(chē)、接我、AA拼車(chē)、哈哈拼車(chē)、微拼車(chē)、愛(ài)拼車(chē)等。(來(lái)源:36氪 文/沈超)

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