(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰在接受《揚(yáng)子晚報(bào)》記者采訪時(shí)表示，很多消費(fèi)者通過(guò)支付寶、微信等入口或小程序購(gòu)買機(jī)票、火車票，圖的是方便，可以避免下載多個(gè)APP。支付寶、淘寶渠道入口鏈接的平臺(tái)為飛豬，根據(jù)抽查評(píng)測(cè)結(jié)果顯示，目前已無(wú)搭售情況出現(xiàn)。而通過(guò)微信小程序購(gòu)買機(jī)票火車票，實(shí)際承接方為同程、藝龍。同程、藝龍?jiān)谖⑿判〕绦蚝虯PP端的搭售方式存在差異，微信默認(rèn)搭售產(chǎn)品比APP端更多、更隱蔽，值得消費(fèi)者注意。
陳禮騰指出，由于搭售產(chǎn)品的利潤(rùn)率較高，交通票務(wù)訂單量大，機(jī)票等交通票務(wù)的銷售方式整改，對(duì)OTA的營(yíng)收和毛利短期內(nèi)產(chǎn)生影響。攜程CEO孫潔在2018年第二季度財(cái)報(bào)解讀會(huì)議上表示，二季度毛利率80%，同比下滑3個(gè)點(diǎn)的原因，首先是機(jī)票業(yè)務(wù)營(yíng)收調(diào)整帶來(lái)去杠桿的影響。途牛2018年二季度財(cái)報(bào)中也提到，二季度的“其他收入”較2017年下降27.4%，主要源于金融服務(wù)收入和保險(xiǎn)服務(wù)費(fèi)收入的下降。
陳禮騰介紹，中國(guó)民航局運(yùn)輸司早在2017年8月就發(fā)布《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的通知》，要求嚴(yán)禁互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售中的“搭售”行為。2018年1月，交通運(yùn)輸部擬發(fā)《民航旅客國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，其中第七條明確規(guī)定“承運(yùn)人或者銷售代理人在銷售客票時(shí)，不得以默認(rèn)選擇方式為旅客做出購(gòu)買付費(fèi)服務(wù)的選擇”。
以下是報(bào)道原文全文：《買10月1日機(jī)票 咋下單才放心？調(diào)查發(fā)現(xiàn)：國(guó)慶前夕，仍有多家 在線旅游平臺(tái)捆綁搭售》
國(guó)慶期間，在線旅游平臺(tái)的捆綁搭售事件曾引起了一番軒然大波。今年國(guó)慶臨近，各在線旅游平臺(tái)的搭售情況又如何了呢？在中秋、國(guó)慶假期來(lái)臨前夕，電子商務(wù)研究中心再次調(diào)查了包括飛豬、同程、途牛、攜程、藝龍、驢媽媽、去哪兒等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)知名在線旅游平臺(tái)(OTA），并給出相應(yīng)評(píng)級(jí)推薦。
評(píng)測(cè)
一張國(guó)慶節(jié)出行機(jī)票
多家OTA平臺(tái)“默默搭售”
揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，本次機(jī)票抽樣評(píng)測(cè)樣本是2018年10月1日國(guó)航CA1705班次杭州至北京的機(jī)票。據(jù)9月12日電子商務(wù)研究中心調(diào)查評(píng)測(cè)結(jié)果：飛豬、去哪兒、攜程3家平臺(tái)表現(xiàn)穩(wěn)定，其中飛豬位列第一，去哪兒和攜程分獲第二三名，獲“放心下單”評(píng)級(jí)。而同程、藝龍、途牛、驢媽媽出現(xiàn)過(guò)兩次及更多默認(rèn)搭售情況，獲“謹(jǐn)慎下單”評(píng)級(jí)。
據(jù)了解，飛豬除了第一次調(diào)查中出現(xiàn)一項(xiàng)默認(rèn)搭售情況外，之后的調(diào)查中均未發(fā)現(xiàn)搭售情況，平臺(tái)整改徹底到位，獲得“放心下單”評(píng)級(jí)。去哪兒網(wǎng)在第一次調(diào)查過(guò)程中存在三項(xiàng)默認(rèn)搭售情況，經(jīng)整改之后尚未發(fā)現(xiàn)搭售情況，獲得“放心下單”評(píng)級(jí)。攜程在前三次調(diào)查中未出現(xiàn)默認(rèn)搭售情況，在最新一輪的調(diào)查中存在一項(xiàng)默認(rèn)搭售情況，但在移動(dòng)端尚未發(fā)現(xiàn)搭售情況，獲得“放心下單”評(píng)級(jí)。同程在前三次調(diào)查中均存在默認(rèn)搭售情況，在最新一輪調(diào)查中搭售現(xiàn)象消失，但在微信小程序等移動(dòng)端機(jī)票預(yù)訂中，出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的搭售情況，獲“謹(jǐn)慎下單”評(píng)級(jí)。驢媽媽在第一次與第四次調(diào)查中存在默認(rèn)搭售情況，獲“謹(jǐn)慎下單”評(píng)級(jí)。途牛在第一次與第三次調(diào)查中出現(xiàn)默認(rèn)搭售情況，藝龍則在第二次與第四次調(diào)查中出現(xiàn)默認(rèn)搭售情況，獲“謹(jǐn)慎下單”評(píng)級(jí)。
分析
機(jī)票搭售為何屢禁不止？
“其他收入”下降，默認(rèn)搭售更隱蔽
電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰指出，很多消費(fèi)者通過(guò)支付寶、微信等入口或小程序購(gòu)買機(jī)票、火車票，圖的是方便，可以避免下載多個(gè)APP。支付寶、淘寶渠道入口鏈接的平臺(tái)為飛豬，根據(jù)抽查評(píng)測(cè)結(jié)果顯示，目前已無(wú)搭售情況出現(xiàn)。而通過(guò)微信小程序購(gòu)買機(jī)票火車票，實(shí)際承接方為同程、藝龍。同程、藝龍?jiān)谖⑿判〕绦蚝虯PP端的搭售方式存在差異，微信默認(rèn)搭售產(chǎn)品比APP端更多、更隱蔽，值得消費(fèi)者注意。
陳禮騰指出，由于搭售產(chǎn)品的利潤(rùn)率較高，交通票務(wù)訂單量大，機(jī)票等交通票務(wù)的銷售方式整改，對(duì)OTA的營(yíng)收和毛利短期內(nèi)產(chǎn)生影響。攜程CEO孫潔在2018年第二季度財(cái)報(bào)解讀會(huì)議上表示，二季度毛利率80%，同比下滑3個(gè)點(diǎn)的原因，首先是機(jī)票業(yè)務(wù)營(yíng)收調(diào)整帶來(lái)去杠桿的影響。途牛2018年二季度財(cái)報(bào)中也提到，二季度的“其他收入”較2017年下降27.4%，主要源于金融服務(wù)收入和保險(xiǎn)服務(wù)費(fèi)收入的下降。
《電商法》明令 禁止搭售
情節(jié)嚴(yán)重可處罰20萬(wàn)-50萬(wàn)
據(jù)WIND資訊及陳禮騰介紹，中國(guó)民航局運(yùn)輸司早在2017年8月就發(fā)布《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的通知》，要求嚴(yán)禁互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售中的“搭售”行為。2018年1月，交通運(yùn)輸部擬發(fā)《民航旅客國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，其中第七條明確規(guī)定“承運(yùn)人或者銷售代理人在銷售客票時(shí)，不得以默認(rèn)選擇方式為旅客做出購(gòu)買付費(fèi)服務(wù)的選擇”。民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉峰表示，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)銷售平臺(tái)購(gòu)買機(jī)票時(shí)，機(jī)票預(yù)訂頁(yè)面將“貴賓休息室”、“保險(xiǎn)”等附加服務(wù)設(shè)置為默認(rèn)選項(xiàng)，侵犯了旅客的知情權(quán)和自主選擇權(quán)，此前民航已發(fā)文禁止，新發(fā)意見(jiàn)稿則將該要求上升到規(guī)章層面并增加了法律責(zé)任。劉峰還指出，民航局行政機(jī)關(guān)將加大督查力度，嚴(yán)處違規(guī)行為。
最新頒布的《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法》對(duì)于搭售行為也有明確規(guī)定。第七十七條指出，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者違反本法第十八條第一款規(guī)定提供搜索結(jié)果，或者違反本法第十九條規(guī)定搭售商品、服務(wù)的，由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)責(zé)令限期改正，沒(méi)收違法所得，可以并處五萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下的罰款。（來(lái)源： 揚(yáng)子晚報(bào) 文/范曉林）
