(網(wǎng)經(jīng)社訊)2月21日，一則“長沙23歲女生車某某在貨拉拉車上跳窗身亡”話題登上熱搜引發(fā)熱議。事件中無監(jiān)控視頻、無錄音以及三次偏航讓事件充滿疑點，也讓大眾對網(wǎng)約貨運平臺安全、合規(guī)等問題產(chǎn)生質疑。24日上午，貨拉拉再次道歉并回應稱，全力跟進該事，并開始全力推進安全整改舉措。對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心發(fā)布電商簡評。
【觀點1：若貨拉拉未盡到安全保障義務 需承擔一定的民事賠償責任】
網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心特約研究員、北京云嘉律師事務所律師趙占領表示，貨拉拉作為平臺為消費者及司機提供信息中介服務，平臺與司機之間不存在勞動關系或勞務關系，但因貨運服務涉及財產(chǎn)及人身安全，貨拉拉作為平臺應該采取更嚴格的安全管理措施。如若在此事件中貨拉拉沒有盡到基本的安全保障義務，則應該對于女孩的死亡承擔一定的民事賠償責任。
【觀點2：建議平臺提高貨運司機的準入門檻 建立信用懲罰機制】
網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心法律權益部分析師蒙慧欣表示，目前，同城貨運平臺對入駐司機處于粗放管理，凈化貨運行業(yè)亂象問題還需提高貨運司機的準入門檻。其次，良好的用戶體驗關乎平臺的發(fā)展，拉低平臺口碑。建議平臺完善對貨運司機的管理機制，建立對平臺內(nèi)經(jīng)營者侵害消費者合法權益行為采取必要措施，維護消費者的合法權益。對于不遵守交易規(guī)則的商家或消費者，應建立信用懲罰機制。
【觀點3：網(wǎng)絡貨運行業(yè)未來還有很長的路要走】
據(jù)“電訴寶”（電子商務消費糾紛調解平臺315.100EC.CN)監(jiān)測顯示，同城貨運平臺涉及用戶投訴案例不少，其中貨拉拉、快狗打車兩家平臺用戶投訴較為集中。此外貨運司機亂收費、惡性競爭坐地起價、貨運損壞丟失、違規(guī)載客、平臺不開發(fā)票、訂單被無故取消、刷單不止、平臺保證金不退還、平臺惡意扣款以及售后問題成為十大熱點投訴問題。
此外，根據(jù)此前網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布的《2019年度中國物流科技行業(yè)數(shù)據(jù)報告》顯示，2019年同城貨運交易規(guī)模13011億元，較2018年12070億元同比增長7.79%。運貨量達20.3萬億噸，較2018年19.6萬億噸同比增長3.57%。
“而從市場規(guī)模與貨運量上來看，同城貨運平臺包括貨拉拉、快狗打車、運拉拉、閃電狗、咕咕速運、閃發(fā)車、極客快運、藍犀牛等，于此同時，今年順豐“豐城專運”、滴滴“滴滴貨運”紛紛入局，這也證明了貨運行業(yè)強大的發(fā)展空間?！睂Υ?，網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心法律權益部分析師蒙慧欣表示，貨運行業(yè)受需求低頻、 標準化難統(tǒng)一、司機端難管理、B端難留存、價格難透明化等問題困擾，行業(yè)發(fā)展受到制約。因此，想要解決這些問題，整個行業(yè)未來還有很長的路要走。
